很快就五一了，睡不到分钟就被蚊子咬了起来，马特贝的困意消不去，但也先爬起来继续做功课，也要准备开市了。
广州每次雨后的蚊虫都特别凶，咬人还很疼，年纪大了之后，习惯了穿着袜子和长睡裤的他，被咬的两个手上好几个包，一边打字一边挠，情绪上的烦躁反而把困意减轻了许多。
马特贝在提问联创电子的相关情况前，先顺手查了一下第周的汽车周销量情况，现在这个时间点能出来的数据可能不多，但豆包倒是查了一个预测的数据，虽然不可信，也可以作为一个参考的数据明天再验证。
销量预测：结合车展订单、产能爬坡与交付节奏，第周享界增程版的销量预计在-台，其中实际交付量约-台，新增订单量约-台。
豪华品牌燃油车表现
奥迪、奔驰、宝马的促销策略：
奥迪：终端优惠最高达8万元，推出“置换补贴2万元+5年免费保养”，第周销量预计维持在1.2-1.5万辆。
奔驰：c级、等主力车型降价5-7万元，北京、上海等地门店推出“五一前交付享原油卡”，周销量约1.3-1.6万辆。
宝马：3系、5系通过“金融贴息+延长保修”刺激销量，周销量预计1.4-1.7万辆。
市场反馈：
上海车展期间，奥迪、奔驰等燃油车型展台客流量同比下降约%，但通过大幅优惠，销量仍保持稳定。部分消费者转向新能源车型，如宝马、奔驰等电动车型在豪华市场的渗透率提升至%。
大众、丰田等品牌：大众朗逸：终端优惠1.5万元，周销量约-辆，稳居燃油轿车榜首。丰田凯美瑞：降价2万元，周销量约-辆，但受新能源车型挤压，份额持续下滑。
这周可能主要看这个，如果奥迪、奔驰e和奔驰c的销量开始萎缩，那客流自然就是去了享界9。马特贝选了三个有代表意义的车型进行跟踪，奥迪、奔驰e和宝马5系，这三款车的价格降价之后都略高于享界增程版，周销量也都在1万以上，所以他们的市场实际就是享界增程版这次重点冲击的市场。
第周奥迪销量约2，辆，环比增长8%，在中大型轿车中排名第二。其终端优惠幅度扩大至万元。
第周奔驰e级销量约1，辆，环比增长5%，排名第四。其终端优惠幅度稳定在万元。
第周宝马5系销量约1，辆，环比增长%，排名第六。其终端优惠幅度扩大至万元。
“看看，享界就算卖的不好，也已经给消费者带来了很大的实惠，奥迪、奔驰和宝马的诺基亚砸核桃纪念版迎来最后的高光时刻。”
第周上海车展期间（4月日-日），奥迪展台日均接待超人次，新增订单约1，台，但受产能限制，实际交付量仅辆，周销量预计维持在2，辆左右。
第周奔驰e级在车展期间新增订单约台，周销量预计1，辆，环比微降%。
第周宝马5系在车展期间新增订单约1，台，但受沈阳工厂产能限制，实际交付量仅辆，周销量预计1，辆，环比微降7%。
目前查的数据是环比微降7-%，这个等周四再核实一下，马特贝以前不熟悉汽车行业，也判断不出来这个降幅的性质，而且最终数据还是要核实。